CAN ավտոբուսի տերմինալի դիմադրությունը սովորաբար 120 օհմ է։ Իրականում, նախագծելիս ավտոբուսի վրա կան երկու 60 օհմ դիմադրության լարային միացումներ, և սովորաբար երկու 120Ω հանգույցներ։ Հիմնականում, նրանք, ովքեր մի փոքր գիտեն CAN ավտոբուսի մասին, մի փոքր գիտեն։ Բոլորը գիտեն սա։
CAN ավտոբուսի տերմինալի դիմադրության երեք ազդեցություն կա.
1. Բարելավել միջամտության դեմ պայքարի ունակությունը, թույլ տալ բարձր հաճախականության և ցածր էներգիայի ազդանշանը արագ անցնել։
2. Համոզվեք, որ ավտոբուսը արագորեն մտնի թաքնված վիճակի մեջ, որպեսզի պարազիտային կոնդենսատորների էներգիան ավելի արագ ընթանա։
3. Բարելավեք ազդանշանի որակը և տեղադրեք այն ավտոբուսի երկու ծայրերում՝ անդրադարձման էներգիան նվազեցնելու համար։
1. Բարելավել միջամտության դեմ պայքարի ունակությունը
CAN ավտոբուսն ունի երկու վիճակ՝ «բացահայտ» և «թաքնված»։ «Արտահայտիչ»-ը ներկայացնում է «0», «թաքնված»-ը՝ «1» և որոշվում է CAN ընդունիչ-հաղորդիչով։ Ստորև բերված նկարը CAN ընդունիչ-հաղորդիչ-հաղորդիչի և Canh ու Canl միացման ավտոբուսի տիպիկ ներքին կառուցվածքի դիագրամ է։
Երբ ավտոբուսը բացահայտ է, ներքին Q1-ը և Q2-ը միացված են, և տարայի և տարայի միջև ճնշման տարբերությունը. երբ Q1-ը և Q2-ը անջատված են, Canh-ը և Canl-ը գտնվում են պասիվ վիճակում՝ 0 ճնշման տարբերությամբ։
Եթե միջանցքում բեռ չկա, թաքնված ժամանակի տարբերության դիմադրության արժեքը շատ մեծ է։ Ներքին MOS խողովակը բարձր դիմադրության վիճակում է։ Արտաքին միջամտությունը պահանջում է միայն շատ փոքր էներգիա, որպեսզի միջանցքը կարողանա մտնել ակնհայտ լարման մեջ (հաղորդիչ-ընդունիչի ընդհանուր հատվածի նվազագույն լարումը։ Միայն 500 մՎ)։ Այս պահին, եթե կա դիֆերենցիալ մոդելի միջամտություն, միջանցքում կլինեն ակնհայտ տատանումներ, և այդ տատանումների համար տեղ չկա դրանք կլանելու, և դա կստեղծի ակնհայտ դիրք միջանցքում։
Հետևաբար, թաքնված միացման միջամտության դեմ պայքարելու ունակությունը բարձրացնելու համար այն կարող է մեծացնել դիֆերենցիալ բեռի դիմադրությունը, և դիմադրության արժեքը հնարավորինս փոքր է՝ աղմուկի մեծ մասի էներգիայի ազդեցությունը կանխելու համար: Այնուամենայնիվ, թաքնված միացման մեջ մտնելու համար չափազանց մեծ հոսանքից խուսափելու համար դիմադրության արժեքը չպետք է չափազանց փոքր լինի:
2. Ապահովեք արագ մուտքը թաքնված վիճակի
Բացահայտ վիճակի ընթացքում, մագիստրալի պարազիտային կոնդենսատորը կլիցքավորվի, և այս կոնդենսատորները պետք է լիցքաթափվեն, երբ վերադառնան թաքնված վիճակի: Եթե CANH-ի և Canl-ի միջև դիմադրության բեռ չի տեղադրվում, տարողունակությունը կարող է լցվել միայն ընդունիչ-հաղորդ ...
Շղթայական պարազիտային կոնդենսատորները արագ լիցքաթափելու և ապահովելու համար, որ շղթան արագ անցնի թաքնված վիճակի, CANH-ի և Canl-ի միջև անհրաժեշտ է տեղադրել բեռի դիմադրություն: 60Ω դիմադրություն ավելացնելուց հետո նկարում ներկայացված են ալիքային ձևերը: Նկարից երևում է, որ բացահայտ վերադարձի ժամանակը նահանջի կրճատվում է մինչև 128 նվ, որը համարժեք է բացահայտության հաստատման ժամանակին:
3. Բարելավել ազդանշանի որակը
Երբ ազդանշանը բարձր է բարձր փոխակերպման արագությամբ, ազդանշանի եզրի էներգիան կառաջացնի ազդանշանի արտացոլում, երբ իմպեդանսը չի համընկնում. փոխանցման մալուխի լայնական հատույթի երկրաչափական կառուցվածքը փոխվում է, այդ դեպքում կփոխվեն մալուխի բնութագրերը, և արտացոլումը նույնպես կառաջացնի արտացոլում: Էությունը
Երբ էներգիան անդրադարձվում է, անդրադարձում առաջացնող ալիքային ձևը վերադրվում է սկզբնական ալիքային ձևին, որը կառաջացնի զանգեր։
Շղթայական մալուխի ծայրում դիմադրության արագ փոփոխությունները առաջացնում են ազդանշանի եզրի էներգիայի անդրադարձում, և զանգը առաջանում է շղթայական ազդանշանի վրա։ Եթե զանգը չափազանց մեծ է, դա կազդի կապի որակի վրա։ Շղթայական մալուխի ծայրին կարելի է ավելացնել մալուխի բնութագրերի նույն դիմադրությամբ ծայրային դիմադրություն, որը կարող է կլանել էներգիայի այս մասը և կանխել զանգերի առաջացումը։
Այլ մարդիկ անցկացրեցին անալոգային թեստ (նկարները ես պատճենեցի), դիրքորոշման արագությունը 1 ՄԲԻԹ/վ էր, Canh և Canl ընդունիչ-ընդունիչները միացրին մոտ 10 մ ոլորված գծեր, և տրանզիստորը միացված էր 120Ω դիմադրությանը՝ թաքնված փոխակերպման ժամանակն ապահովելու համար: Վերջում բեռ չկա: Վերջնական ազդանշանի ալիքի ձևը ցույց է տրված նկարում, և ազդանշանի բարձրացող եզրը թվում է զանգակաձև:
Եթե ոլորված ոլորված գծի վերջում ավելացվի 120Ω դիմադրություն, վերջնային ազդանշանի ալիքային ձևը զգալիորեն կբարելավվի, և զանգը կանհետանա։
Սովորաբար, ուղիղ գծի տոպոլոգիայում մալուխի երկու ծայրերն էլ ուղարկող և ընդունող ծայրերն են։ Հետևաբար, մալուխի երկու ծայրերին պետք է ավելացվի մեկ ծայրային դիմադրություն։
Իրական կիրառման գործընթացում CAN ավտոբուսը, որպես կանոն, կատարյալ ավտոբուսային տիպի դիզայն չունի։ Շատ դեպքերում այն ավտոբուսային և աստղային տիպի խառը կառուցվածք է։ Անալոգային CAN ավտոբուսի ստանդարտ կառուցվածքը։
Ինչու՞ ընտրել 120Ω:
Ի՞նչ է իմպեդանսը։ Էլեկտրատեխնիկայում շղթայում հոսանքի թափանցման խոչընդոտը հաճախ կոչվում է իմպեդանս։ Իմպեդանսի միավորը Օհմն է, որը հաճախ օգտագործվում է Z-ի կողմից, որը հոգնակի է՝ z = r+i (ωl – 1/(ωc))։ Մասնավորապես, իմպեդանսը կարելի է բաժանել երկու մասի՝ դիմադրություն (իրական մասեր) և էլեկտրական դիմադրություն (վիրտուալ մասեր)։ Էլեկտրական դիմադրությունը ներառում է նաև տարողունակություն և զգայական դիմադրություն։ Կոնդենսատորների առաջացրած հոսանքը կոչվում է տարողունակություն, իսկ ինդուկտիվության առաջացրած հոսանքը՝ զգայական դիմադրություն։ Իմպեդանսն այստեղ վերաբերում է Z-ի կաղապարին։
Ցանկացած մալուխի բնութագրական իմպեդանսը կարելի է ստանալ փորձերի միջոցով: Մալուխի մի ծայրում քառակուսի ալիքի գեներատոր է, մյուս ծայրը միացված է կարգավորվող դիմադրությանը և օսցիլոգրաֆով դիտարկում է դիմադրության վրա ալիքի ձևը: Կարգավորեք դիմադրության արժեքի չափը մինչև դիմադրության վրա ազդանշանը լավ զանգակազուրկ քառակուսի ալիք դառնա. իմպեդանսի համապատասխանեցում և ազդանշանի ամբողջականություն: Այս պահին դիմադրության արժեքը կարելի է համարել մալուխի բնութագրերին համապատասխան:
Օգտագործեք երկու տիպիկ մալուխներ, որոնք օգտագործվում են երկու մեքենաների կողմից՝ դրանք ոլորված գծերի վերածելու համար, և հատկանիշային դիմադրությունը կարելի է ստանալ վերը նշված մեթոդով՝ մոտ 120Ω: Սա նաև CAN ստանդարտով խորհուրդ տրվող ծայրային դիմադրության դիմադրությունն է: Հետևաբար, այն չի հաշվարկվում գծային ճառագայթի իրական բնութագրերի հիման վրա: Իհարկե, ISO 11898-2 ստանդարտում կան սահմանումներ:
Ինչո՞ւ պետք է ընտրեմ 0.25 Վտ։
Սա պետք է հաշվարկվի որոշակի խափանման վիճակի հետ համատեղ։ Ավտոմեքենայի ECU-ի բոլոր ինտերֆեյսները պետք է հաշվի առնեն հոսանքի և գետնի կարճ միացումը, ուստի մենք պետք է հաշվի առնենք նաև CAN շասսի հոսանքի կարճ միացումը։ Ստանդարտի համաձայն, մենք պետք է հաշվի առնենք 18 Վ լարման կարճ միացումը։ Ենթադրելով, որ CANH-ը կարճ միացում ունի 18 Վ լարման հետ, հոսանքը կհոսի դեպի Canl ծայրակալի դիմադրության միջով, և դրա պատճառով հոսանքը կանցնի ծայրակալի դիմադրության միջով։ 120Ω դիմադրության հզորությունը կազմում է 50mA*50mA*120Ω = 0.3 Վտ։ Հաշվի առնելով բարձր ջերմաստիճանում քանակի նվազումը, ծայրակալի դիմադրության հզորությունը կազմում է 0.5 Վտ։
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-08-2023
